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悠遊卡公司近來再度因為無法進入高雄捷運體系服務，與高雄捷運公司隔空交火。台北市議員秦慧珠26日質詢時，點名3位開放一卡通讓悠遊卡、北市民吃虧的「台北市吳三桂」，分別是台北市長柯文哲、交通部長賀陳旦以及前悠遊卡公司董事長戴季全。
秦慧珠表示，2015年4月20日，台北市在立委的壓力下導致多卡通談判失敗，她痛批這根本是政治介入造所成，當時捷運公司董事長就是賀陳旦、悠遊卡公司董事長為戴季全，兩人都有參加會議，而當時一卡通公司的董事長，正是現任交通部政務次長王國材。
秦慧珠指出，王國材非台北市居民，所以稱不上吳三桂，但他跟賀陳旦一樣可恥。該場會議的結論第一條就要求北市在2015年9月開放多卡通公務閘門，結果北市真的乖乖按期「引清兵入關」；第二條卻給予高雄緩衝期，來不及就能同意悠遊卡公司先到高雄建置。如此任由政治壓力介入的談判當然會失敗，與會不會談判無關。
「賀陳旦就是最大的吳三桂！」秦慧珠痛陳，市長柯文哲希望交通部出來主持公道時，賀陳旦還是幫高雄說話、撐腰、打壓台北，而王國財也不出面處理，「賀陳旦出賣台北市，王國材則幫高雄爭取最大利益！」，立功後靠高雄市長陳菊力量進入中央單位，理應持平協調北高地方爭議，卻稱不介入，賀陳旦更幫腔要台北別爭小利。
▲秦慧珠痛批，交通部長賀陳旦是出賣悠遊卡的最大「吳三桂」。（圖／記者李毓康攝）
至於戴季全部分，秦慧珠指出，當初高雄捷運為了能進行多卡通，需2億元來建置閘門設備，中央補助8000萬元，剩餘經費要北市出6900萬元，占建置費用57.5％，「另一名『吳三桂』戴季全竟然就同意了」，經北市議會批評後才下修為4500萬元，如今卻被高雄說是北市欠2400萬元，甚至追討、刁難。
最後，秦慧珠怒批柯文哲也市「吳三桂」，2014年競選時就說要打破悠遊卡壟斷，根本忘了自己要當台北市長，打壓北市權益，「站在北市立場，北市多賺錢不好嗎？」沒想到柯文哲上任第二年，就同意這些「不平等條約」。
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